Вчера в Минске зара­бо­тал дол­го­ждан­ный сер­вис кар­ше­рин­га — Drivetime. Смысл подоб­но­го сер­ви­са прост — в отли­чие от сер­ви­са про­ка­та, берешь авто, доез­жа­ешь куда нуж­но и остав­ля­ешь там. А отту­да уже берет дру­гой чело­век и остав­ля­ет там, где ему удоб­но. Получается, что авто­мо­биль обслу­жи­ва­ет не одно­го чло­ве­ка, а боль­шое коли­че­ство людей, тем самым уве­ли­чи­вая свою эффек­тив­ность. Т.е. в то вре­мя, пока ваш лич­ный авто сто­ит на пар­ков­ке целую ночь, это авто помо­га­ет кому-нибудь добрать­ся. В Москве такие сер­ви­сы уже рабо­та­ют года­ми (неко­то­рые даже офи­ци­аль­но под­дер­жи­ва­ют­ся пра­ви­тель­ством Москвы), а к нам с боль­шой задерж­кой при­шел толь­ко сей­час, поэто­му я решил оце­нить лич­но, что это такое. Подозреваю, кста­ти, что оце­нил одним из первых.

Процедура реги­стра­ции такая: воз­раст не менее 21 года, стаж от одно­го года (гово­рят, кста­ти, что могут рас­смот­реть заяв­ку инди­ви­ду­аль­но и с дру­ги­ми пара­мет­ра­ми). Сначала пода­ет­ся заяв­ка на сай­те ком­па­нии для внут­рен­ней служ­бы без­опас­но­сти, потом под­пи­сы­ва­ет­ся дого­вор о при­со­еди­не­нии в любом из офи­ци­аль­ных сало­нов мобиль­но­го опе­ра­то­ра МТС. В пакет отправ­ля­е­мых доку­мен­тов вхо­дит фото­гра­фия води­тель­ско­го удо­сто­ве­ре­ния, фото­гра­фия тало­на, фото­гра­фии пас­пор­та (стра­ни­ца с фото­гра­фи­ей и дан­ны­ми о реги­стра­ции), лич­ное сел­фи рядом с води­тель­ским удо­сто­ве­ре­ни­ем. Также необ­хо­ди­мо при­вя­зать кар­ту бан­ков­скую кар­ту, с кото­рой будут спи­сы­вать денеж­ные сред­ства за пользование.

На сего­дня, как гово­рит ком­па­нии, авто­парк насчи­ты­ва­ет 30 авто — пароч­ку Renault Sandero и осталь­ные Ravon R2. До кон­ца года пла­ни­ру­ют уве­ли­чить авто­парк до сот­ни машин.

Машин на кар­те на момент напи­са­ния это­го поста было 15 штук. Вероятно, все осталь­ные машин­ки сей­час нахо­дят­ся в ста­ту­се арен­ды. Некоторые из них окра­ше­ны в фир­мен­ные цве­та, неко­то­рые еще без фир­мен­но­го рас­кра­са. Кстати, как рас­ска­зы­ва­ли в ком­па­нии, пере­нос запус­ка на несколь­ко меся­цев и был из-за авто­мо­би­лей: то недо­ста­точ­ное коли­че­ство машин было под­го­тов­ле­но, то не все обклеили.

Оставлять тач­ку мож­но в пре­де­лах МКАД, а так­же почти во всем Уручье и Шабанах соглас­но ПДД. Выезжать мож­но за пре­де­лы Минска куда угод­но, но оста­вить маши­ну там нель­зя. Только пере­ве­сти в режим ожи­да­ния. Парковка, кста­ти, на ули­цах Минска бес­плат­ная даже в неко­то­рых плат­ных зонах.

У ком­па­нии есть служ­ба под­держ­ки, кото­рая зани­ма­ет­ся пере­го­ном авто­мо­би­лей из «непер­спек­тив­ных» зон и закры­тых тер­ри­то­рий. Оставление на мно­го­уров­не­вых пар­ков­ках и закры­тых пар­кин­гах — нару­ше­ние пра­вил сер­ви­са, за это преду­смот­ре­ны непло­хие такие штрафы.

В общем, рас­ска­жу как рабо­та­ет это на прак­ти­ке на при­ме­ре мое­го вче­раш­ней поезд­ки. Я отпра­вил доку­мен­ты еще летом. Получил одоб­ре­ние спу­стя два меся­ца. Подписал дого­вор в салоне МТС нака­нуне офи­ци­аль­но­го запус­ка и на зав­тра запу­стил приложение.

На кар­те в при­ло­же­нии пока­зы­ва­ют­ся все авто­мо­би­ли, гото­вые к арен­де. Ее мож­но забро­ни­ро­вать на бес­плат­ные 20 минут — вре­мя, что­бы дой­ти до тач­ки и осмот­реть ее, и не боять­ся, что кто-то ее «пере­хва­тит».

Рядом с моим домом сто­я­ли сра­зу два авто­мо­би­ля. Их спе­ци­аль­но при­гна­ли к конеч­ной стан­ции мет­ро. Погода была пло­хая и я знал о том, что это спе­ци­аль­но остав­лен­ные авто­мо­би­ли, поэто­му не зани­мал­ся бро­ни­ро­ва­ни­ем, про­сто побыст­рее шел к авто­мо­би­лю. В при­ло­же­нии есть кно­поч­ка «посиг­на­лить», для того, что­бы облег­чить поис­ки авто на боль­шой пар­ков­ке. Я поте­стил эту функ­цию и с лег­ко­стью нашел нуж­ный Ravon R2 из двух. Я так­же не хотел дол­го мок­нуть под дождем, поэто­му не осмат­ри­вал авто­мо­биль (реко­мен­ду­ет­ся сде­лать визу­аль­ный осмотр и напи­сать обо всех заме­чен­ных неис­прав­но­стях в служ­бу поддержки).

Если все окей, необ­хо­ди­мо нажать «старт арен­ды», маши­на откры­ва­ет­ся и начи­на­ют «капать» денеж­ки по тари­фу суточ­но­му или минут­но­му. Минутный сто­ит – 29 копе­ек в мину­ту и вклю­ча­ет в себя 70 бес­плат­ных кило­мет­ров, осталь­ные за 19 копеек/​км. Суточный сто­ит 99 руб­лей и вклю­ча­ет 200 километров.

Момент с мгно­вен­ной тари­фи­ка­ци­ей — пло­хой момент, на самом деле. Я подо­зре­ваю, что всем хоро­шо было бы, если бы ком­па­ния сде­ла­ла хотя бы три бес­плат­ные мину­ты, что­бы про­ве­рить в бар­дач­ке доку­мен­ты на маши­ну (стра­хов­ка, тех­осмотр, пас­порт), «таб­лет­ку» для АЗС и в багаж­ни­ке набор с аптеч­кой, огне­ту­ши­тель и ава­рий­ный знак. Я пожа­лел денег опаз­ды­вал на рабо­ту и знал, что один из пер­вых, поэто­му сра­зу «при­шпо­рил лошадь».

Ravon R2 авто­мо­биль на авто­ма­те, кото­рый ока­зал­ся, на удив­ле­ние, очень дина­мич­ным. Ну и что ска­зать про авто­мо­биль, у кото­ро­го про­бег 300 км? Все чёт­ко. Бесплатный Wi-Fi, aux, bluetooth, usb-порт толь­ко раду­ют. Навигации ника­кой нет, прав­да, но это вопрос времени.

По при­ез­де на рабо­ту я поста­вил авто­мо­биль на пар­ков­ку и завер­шил арен­ду. Есть воз­мож­ность поста­вить маши­ну в режим ожи­да­ния — тогда тариф будет 6 копе­ек в мину­ту, но маши­на будет все­гда ждать там, где я ее оставил.

Вот сколь­ко сто­и­ла моя поездка.

Если срав­нить цену с ценой на убер, то мно­гие ска­жут, что нуж­но учи­ты­вать допол­ни­тель­ную потен­ци­аль­ную сто­и­мость за ответ­ствен­ность авто. Но вни­ма­тель­ность, ответ­ствен­ность и соблю­де­ние пунк­та пра­вил про береж­ное отно­ше­ние к авто поз­во­лят избе­жать непри­ят­ных момен­тов. А если вспом­нить какой в послед­нее вре­мя стал при­ез­жать убер :).

Вечером в этот же день, когда я бро­ни­ро­вал авто­мо­биль, я уже вни­ма­тель­но про­во­дил визу­аль­ный осмотр. И как ока­за­лось, не зря! Я заме­тил при­тер­то­сти на перед­нем бам­пе­ре Renault Sandero. Как серд­цем чуял, поэто­му пред­ва­ри­тель­но доба­вил в кон­так­ты Viber теле­фон служ­бы под­держ­ки (что, кста­ти, я реко­мен­дую сде­лать всем поль­зо­ва­те­лям сер­ви­са, пото­му что по пра­ви­лам сер­ви­са все нештат­ные ситу­а­ции нуж­но решать со служ­бой под­дер­жи — по теле­фо­ну или через мес­сен­дже­ры. По теле­фо­ну фото­гра­фию не отпра­вишь). Сфотографировал повре­жде­ния, отпра­вил. Жду ответ, а он не при­хо­дит. А это все те 20 бес­плат­ных минут бро­ни­ро­ва­ния. Решил позво­нить, мне ска­за­ли, что да, окей, спа­си­бо, зафик­си­ро­ва­ли, про­дол­жай­те езду.

Позже, в обсуж­де­ни­ях в офи­ци­аль­ной груп­пе ВКонтакте, выяс­ни­лось, что после меня арен­до­вал чело­век этот авто­мо­биль, изве­стил более про­сты­ми путя­ми служ­бу под­держ­ки, но ответ не полу­чал вообще.

Renault Sandero ока­зал­ся более пою­зан­ной тач­кой. Все те же мело­чи и функ­ции. Но на всю был выкру­чен на высо­кие часто­ты саб­ву­фер :). Кстати, вся­ки­ми таки­ми мело­ча­ми и зани­ма­ет­ся служ­ба обслу­жи­ва­ния. Они само­сто­я­тель­но сле­дят за уров­нем омы­ва­ю­щей жид­ко­сти, за тех­ни­че­ским состо­я­ни­ем, само­сто­я­тель­но отво­зят авто­мо­биль на мой­ку. Кстати, пра­ви­ла сер­ви­са гово­рят, что, если сдать авто­мо­биль с уров­нем топ­ли­ва в «крас­ной зоне», — самый веро­ят­ный спо­соб полу­чить штраф. Поэтому есть воз­мож­ность запра­вить авто­мо­биль само­сто­я­тель­но по топ­лив­ной кар­те. За каж­дую само­сто­я­тель­ную заправ­ку авто­мо­би­ля ком­па­ния ком­пен­си­ру­ет вре­мя, затра­чен­ное на заправ­ку авто­мо­би­ля, путем зачис­ле­ния бонус экви­ва­лент­ных 15 (пят­на­дца­ти) мину­там аренды.

Вот как юзкейс: я съез­дил за нега­ба­рит­ной тяже­лой вещью ≈ 40 кило­грамм, за час. Не было мно­го вре­ме­ни, поэто­му я не доби­рал­ся до места назна­че­ния обще­ствен­ным транс­пор­том, а уже отту­да на кар­ше­рин­го­вом авто. Мог сэко­но­мить в два раза. Поэтому, хочу ска­зать, что кру­то, что в Минске появил­ся допол­ни­тель­ный транс­порт­ный сер­вис. Плюс — это хоро­ший кон­ку­рент так­си, маши­ны точ­но так­же моют и обслу­жи­ва­ют (в том чис­ле бен­зин зали­ва­ют), толь­ко не надо пла­тить води­те­лю, а зна­чит, цены за поезд­ки на жёл­тых маши­нах неиз­беж­но сни­зят­ся. Делить теперь поезд­ку на Цнянское водо­хра­ни­ли­ще мож­но не на чет­ве­рых, а сра­зу на пяте­рых. Сейчас пока нель­зя остав­лять тач­ку из аэро­пор­та, но в ком­па­нии гово­рят, что поста­ра­ют­ся уре­гу­ли­ро­вать этот вопрос.

Для горо­да это тоже явный плюс — посте­пен­но это неиз­беж­но вызо­вет сни­же­ние част­но­го авто­мо­би­ле­поль­зо­ва­ния, а в пер­спек­ти­ве и авто­мо­би­ли­за­цию в целом — ведь зачем поку­пать и содер­жать маши­ну, если по край­ней нуж­де мож­но взять маши­ну на сосед­ней ули­це? Разрешатся вопро­сы с пар­ков­ка­ми и эко­ло­ги­ей. Да и вооб­ще, это реаль­но кру­то для тех людей, кото­рые исполь­зу­ют тач­ку для поезд­ки в мага­зин или макдрайв.